Prigušivač zvuka, kako i samo ime kaže, dizajniran je za suzbijanje (prigušivanje) zvukova proizvedenih tehničkim sredstvima i uređajima koji prelaze "normalni" nivo buke za ljudsko uho, ili za utišavanje proizvedenog postupka kako bi se prikrio.
Potrebno
dijagram sa tehničkim opisom prigušivača
Instrukcije
Korak 1
Najpoznatija i najraširenija upotreba prigušivača su prigušivači ugrađeni na automobile. Pogonski benzinski, dizel i benzinski motor stvara veliku buku. U zoru automobilske industrije automobili su se vozili ulicama bez prigušivača, odvraćajući prolaznike i prisiljavajući konje upregnute u kola da se zaziru. Međutim, ovo nije trajalo dugo, a ubrzo su urlajući motori "zaglavili" najjednostavnije uređaje za ometanje. U suprotnom, prijetilo im je protjerivanje s gradskih ulica.
Korak 2
Savremeni prigušivač za automobil dizajniran je da smanji nivo buke odlazećih ispušnih plinova na prihvatljivu vrijednost, kao i njihovu temperaturu i toksičnost. Zvuk se prigušuje prigušivanjem velike brzine gasova koji ulaze u uređaj iz cilindara motora. Iz cilindara se plinovi dovode izravno do prigušivača kroz takozvane "hlače" - usisne cijevi ili ispušni razvodnik.
Korak 3
Smanjivanje razine zvuka prigušivačem zvuka postiže se na nekoliko načina, na osnovu sljedećih fizičkih principa:
- princip ograničenja, kada se zbog sužavanja cijevi i prelaska na veliki promjer stvara akustički otpor uz naknadno rasipanje zvučne energije;
- princip refleksije, kada se zvučna energija raspršuje iz reflektivnih "ogledala" ugrađenih u telo;
- princip rezonancije, kada zvuk kroz rupe na glavnoj cijevi ulazi u zatvorenu šupljinu koja se nalazi na ili pored cijevi. Zvučnu energiju prigušuje rezonantna frekvencija koja se brzo menja;
- princip apsorpcije zasnovan je na apsorpciji zvučnog vala posebnim poroznim materijalom.
Korak 4
Najčešći dizajn automobilskog prigušivača sastoji se od tri glavna sklopa: katalizatora (katalizatora), prednjeg i stražnjeg prigušivača. U katalizatoru se smanjuje toksičnost ispušnih plinova zbog dogorijevanja smjese i zadržavanja ostataka štetnih tvari u saću katalitičke tvari. Glavni (prednji) i sekundarni (stražnji) prigušivači koriste sofisticirane sisteme unutrašnjih struktura za smanjenje temperature i brzine vazduha, apsorbujući buku izduvnih gasova.
Korak 5
Prigušivači za benzinske motore mogu uključivati lambda senzore. Oni određuju koncentraciju kisika u ispušnim plinovima. Od njih se elektroničkoj jedinici sistema upravljanja motorom šalje električni signal i, ovisno o njegovoj vrijednosti, automatski se formira optimalna smjesa goriva i zraka.
