Izgradnja moskovskog metroa započela je davnih 30-ih. Ipak, njegov razvoj traje do danas. Čak iu oblastima u blizini centra Moskve i dalje postoji potreba za razvojem transportne mreže.
Sam centar grada, smješten unutar Vrtnog prstena, već je prilično prepun stanica metroa. Međutim, planira se nastavak nekih starih linija. U 2015. godini linija Kalininsko-Solntsevskaja produžit će se od stajališta Tretjakovskaja do stanice Delovoy Tsentr. Dodatne platforme i prijelazi bit će dodani postojećim stanicama. To je učinjeno kako bi se smanjio broj transfera za putnike: nakon puštanja u rad ove dionice, stanice "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" i "Kamennaya Sloboda" ujedinit će se zajedničkom linijom metroa.
U 2016. godini planirano je lansiranje dijela trećeg kruga prenosa. Ova linija trebala bi prolaziti kroz područja u blizini centra grada, ali izvan Vrtnog prstena. Zapravo bi petlja za razmjenu trebala postati alternativa kružnoj liniji koja je zagušena zbog velikog broja putnika i radi na ograničenju svog kapaciteta. Prvi koji je lansiran je sjeverozapadni dio Trećeg kruga izmjene, koji će morati objediniti stanice kao što su Nizhnyaya Maslovka, Maryina Roshcha, Rizhskaya i Sokolniki. U 2017. i 2018. godini planirano je proširenje kruga razmjene na još 7 stanica.
U planu je i izgradnja novih stanica u okviru moskovskog metroa, ali izvan centra grada. U osnovi, izgradnja metroa uticaće na sjevernu, jugoistočnu i jugozapadnu periferiju Moskve, uključujući nedavno anektirane teritorije Moskovske regije i najbliža predgrađa. Kaluzhsko-Rizhskaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya i druge linije će se produžiti. Stoga bi moskovski metro trebao postati još masovniji i svestraniji oblik javnog prevoza.
