Rad toranjske dizalice je fascinantan. Ova metalna konstrukcija u visokim zgradama obavlja odgovoran posao na gradilištu, premještajući razne terete na pravo mjesto. Gledajući čeličnog giganta, malo ljudi razmišlja o tome kako se sastavlja toranjska dizalica. Ali instaliranje novih odjeljaka na nju je prilično jednostavno.
Instalacija toranjske dizalice
Moderne toranjske dizalice su različite. Neki su dizajnirani za izgradnju niskih zgrada, dok se drugi mogu koristiti za izgradnju visokih nebodera. Bez obzira na svrhu, takvi uređaji za dizanje imaju sličan dizajn. Da bi dizalica efikasno podigla teret na visinu, ona se sastavlja iz nekoliko sekcija. U procesu rada često je potrebno povećati visinu konstrukcije. Za to su instalirani dodatni odjeljci.
Ali sve započinje postavljanjem temelja čitavog sistema. Ugradnji dizalice prethode pripremni radovi. Dizalica se obično postavlja na posebno pripremljeno mjesto, uz koje se postavljaju željezničke pruge. Šine su postavljene na čvrsto nabijenom nasipu, koji se sastoji od pijeska i šljunka. Ravnost staze pažljivo se provjerava u svakoj fazi rada.
Što su tačnije tračnice postavljene na nasip, toranjski kran će biti sigurniji.
Kada je osnova za konstrukciju spremna, sama dizalica se dovodi na gradilište, već sastavljena. Platforma automobila postavlja se u blizini željezničke pruge, a zatim se uz pomoć moćne automobilske dizalice podvozja postavljaju na šine. Nakon toga, mehanizam buduće toranjske dizalice počinje se sastavljati „sam od sebe“, iako ne bez pomoći instalatera.
Koriste se vitla opremljena jakim kablovima. Vješto manipulirajući ovim mehanizmima za podizanje, radnici pažljivo podižu konstrukciju s platforme i pomiču je u uspravan položaj. Zatim se dizalica ojača i učvrsti, na nju se priključe energetski kablovi, bez kojih je rad uređaja nemoguć. Ako se ljubazni i uigrani tim profesionalaca bavi poslom, moguće je savladati ugradnju dizalice u dijelu radnog dana.
Kako se postavljaju novi dijelovi na dizalicu
Ako gradilištu nije potrebna standardna dizalica, već viša dizalica, posao se obavlja na malo drugačiji način. Prvo se postavlja betonska ploča koja postaje pouzdana osnova. Prvi dio dizalice čvrsto je montiran na ploči. Sljedeći presječni element, nazvan montažni okvir ili "teleskop", podiže se autodizalicom.
Ovaj drugi odjeljak je nešto veći od prvog i sljedećih. Na njega su pričvršćeni nosač i kabina rukovaoca.
Sada postaje moguće dosljedno graditi cijelu strukturu u visinu. Vozeći mašinu, sam operater sastavlja svoju buduću dizalicu. Sljedeću konstrukciju radnici su stavili unutar drugog pomoćnog dijela. Nakon toga se svaki novi odjeljak vitlovima podiže na potrebnu visinu i učvršćuje. To se nastavlja sve dok visina toranjske dizalice ne dosegne zadanu vrijednost. Ako u budućnosti dizalica treba još malo porasti, cijeli se postupak ponavlja.
